| 年份 | 单位：百万吨/千米 |
| 含“(E)”其对应值为系统预测，仅供参考。 | |
| 2022（E） | 购买后可见 » |
| 2021（E） | 购买后可见 » |
| 2020（E） | 购买后可见 » |
| 2019 | 购买后可见 » |
| 2018 | 购买后可见 » |
| 2017 | 购买后可见 » |
| 2016 | 购买后可见 » |
| 2015 | 购买后可见 » |
| 2014 | 购买后可见 » |
| 2013 | 购买后可见 » |
| 2012 | 购买后可见 » |
| 2011 | 购买后可见 » |
| 2010 | 购买后可见 » |
| 2009 | 2419.93 |
| 2008 | 1099.55 |
| 2007 | 1070.45 |
| 2006 | 1051.29 |
| 2005 | 1092.49 |
| 2004 | 1113.90 |
| 2003 | 645.78 |
| 2002 | 538.76 |
| 2001 | 610.88 |
| 2000 | 600.62 |
| 1999 | 636.90 |
| 1998 | 790.20 |
| 1997 | 812.00 |
| 1996 | 311.20 |
| 1995 | 498.40 |
| 1994 | 565.80 |
| 1993 | 492.10 |
| 1992 | 527.80 |
| 1991 | 526.10 |
| 1990 | 463.70 |
| 1989 | 395.30 |
| 1988 | 403.30 |
| 1987 | 398.30 |
| 1986 | 391.60 |
| 1985 | 375.70 |
| 1984 | 381.20 |
| 1983 | 292.50 |
| 1982 | 307.20 |
| 1981 | 204.00 |
| 1980 | 147.40 |
| 1979 | 183.10 |
| 1978 | 206.40 |
| 1977 | 171.90 |
| 1976 | 149.60 |
| 1975 | 121.90 |
| 1974 | 120.00 |
| 1973 | 104.40 |
| 1972 | 86.30 |
| 1971 | 81.60 |
| 1970 | 74.70 |
乌克兰:航空货运量（年）
1982 — 2019乌拉圭:航空货运量（年）
1970 — 2019西撒哈拉:航空货运量（年）
1970 — 2005墨西哥:航空货运量（年）
1970 — 2019法罗群岛:航空货运量（年）
1992 — 2006亚美尼亚:航空货运量（年）
1996 — 2019安道尔:航空货运量（年）
1974 — 2006东帝汶:航空货运量（年）
1970 — 2001塞浦路斯:航空货运量（年）
1970 — 2019文莱:航空货运量（年）
1984 — 2019刚果:航空货运量（年）
1970 — 2017博茨瓦那:航空货运量（年）
1975 — 2015吉布提:航空货运量（年）
1970 — 2006斯洛文尼亚:航空货运量（年）
1970 — 2019玻利维亚:航空货运量（年）
1970 — 2019开曼群岛:航空货运量（年）
2000 — 2006尼加拉瓜:航空货运量（年）
1970 — 2006法属波利尼西亚:航空货运量（年）
1992 — 2006斯洛伐克:航空货运量（年）
1970 — 2019萨尔瓦多:航空货运量（年）
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