| 年份 | 单位：百万吨/千米 |
| 含“(E)”其对应值为系统预测，仅供参考。 | |
| 2022（E） | 购买后可见 » |
| 2021（E） | 购买后可见 » |
| 2020（E） | 购买后可见 » |
| 2019 | 购买后可见 » |
| 2018 | 购买后可见 » |
| 2017 | 购买后可见 » |
| 2016 | 购买后可见 » |
| 2015 | 购买后可见 » |
| 2014 | 购买后可见 » |
| 2013 | 购买后可见 » |
| 2012 | 购买后可见 » |
| 2011 | 购买后可见 » |
| 2010 | 购买后可见 » |
| 2009 | 1427.50 |
| 2008 | 981.68 |
| 2007 | 755.19 |
| 2006 | 740.39 |
| 2005 | 705.13 |
| 2004 | 712.95 |
| 2003 | 604.61 |
| 2002 | 655.43 |
| 2001 | 852.78 |
| 2000 | 1017.48 |
| 1999 | 535.40 |
| 1998 | 473.00 |
| 1997 | 677.60 |
| 1996 | 590.90 |
| 1995 | 594.60 |
| 1994 | 515.20 |
| 1993 | 478.20 |
| 1992 | 386.30 |
| 1991 | 485.80 |
| 1990 | 656.40 |
| 1989 | 660.70 |
| 1988 | 650.50 |
| 1987 | 535.50 |
| 1986 | 574.80 |
| 1985 | 565.00 |
| 1984 | 525.40 |
| 1983 | 489.10 |
| 1982 | 479.10 |
| 1981 | 441.50 |
| 1980 | 394.50 |
| 1979 | 395.20 |
| 1978 | 375.80 |
| 1977 | 338.90 |
| 1976 | 316.70 |
| 1975 | 281.20 |
| 1974 | 286.10 |
| 1973 | 238.60 |
| 1972 | 224.50 |
| 1971 | 202.40 |
| 1970 | 184.00 |
乌克兰:航空货运量（年）
1982 — 2019乌拉圭:航空货运量（年）
1970 — 2019西撒哈拉:航空货运量（年）
1970 — 2005墨西哥:航空货运量（年）
1970 — 2019法罗群岛:航空货运量（年）
1992 — 2006亚美尼亚:航空货运量（年）
1996 — 2019安道尔:航空货运量（年）
1974 — 2006东帝汶:航空货运量（年）
1970 — 2001塞浦路斯:航空货运量（年）
1970 — 2019文莱:航空货运量（年）
1984 — 2019刚果:航空货运量（年）
1970 — 2017博茨瓦那:航空货运量（年）
1975 — 2015吉布提:航空货运量（年）
1970 — 2006斯洛文尼亚:航空货运量（年）
1970 — 2019玻利维亚:航空货运量（年）
1970 — 2019开曼群岛:航空货运量（年）
2000 — 2006尼加拉瓜:航空货运量（年）
1970 — 2006法属波利尼西亚:航空货运量（年）
1992 — 2006斯洛伐克:航空货运量（年）
1970 — 2019萨尔瓦多:航空货运量（年）
1970 — 2019前瞻产业研究院 咨询·服务