| 年份 | 单位：百万吨/千米 |
| 含“(E)”其对应值为系统预测，仅供参考。 | |
| 2022（E） | 购买后可见 » |
| 2021（E） | 购买后可见 » |
| 2020（E） | 购买后可见 » |
| 2019 | 购买后可见 » |
| 2018 | 购买后可见 » |
| 2017 | 购买后可见 » |
| 2016 | 购买后可见 » |
| 2015 | 购买后可见 » |
| 2014 | 购买后可见 » |
| 2013 | 购买后可见 » |
| 2012 | 购买后可见 » |
| 2011 | 购买后可见 » |
| 2010 | 购买后可见 » |
| 2009 | 93.98 |
| 2008 | 66.62 |
| 2007 | 81.74 |
| 2006 | 73.56 |
| 2005 | 86.61 |
| 2004 | 84.90 |
| 2003 | 75.06 |
| 2002 | 80.77 |
| 2001 | 74.84 |
| 2000 | 85.20 |
| 1999 | 102.60 |
| 1998 | 108.40 |
| 1997 | 123.50 |
| 1996 | 80.10 |
| 1995 | 128.70 |
| 1994 | 138.40 |
| 1993 | 125.20 |
| 1992 | 152.70 |
| 1991 | 169.60 |
| 1990 | 167.10 |
| 1989 | 283.50 |
| 1988 | 309.20 |
| 1987 | 194.80 |
| 1986 | 33.10 |
| 1985 | 199.80 |
| 1984 | 487.70 |
| 1983 | 610.10 |
| 1982 | 461.90 |
| 1981 | 465.90 |
| 1980 | 530.60 |
| 1979 | 589.90 |
| 1978 | 510.40 |
| 1977 | 540.20 |
| 1976 | 573.00 |
| 1975 | 470.90 |
| 1974 | 418.80 |
| 1973 | 391.70 |
| 1972 | 269.10 |
| 1971 | 196.80 |
| 1970 | 143.10 |
乌克兰:航空货运量（年）
1982 — 2019乌拉圭:航空货运量（年）
1970 — 2019西撒哈拉:航空货运量（年）
1970 — 2005墨西哥:航空货运量（年）
1970 — 2019法罗群岛:航空货运量（年）
1992 — 2006亚美尼亚:航空货运量（年）
1996 — 2019安道尔:航空货运量（年）
1974 — 2006东帝汶:航空货运量（年）
1970 — 2001塞浦路斯:航空货运量（年）
1970 — 2019文莱:航空货运量（年）
1984 — 2019刚果:航空货运量（年）
1970 — 2017博茨瓦那:航空货运量（年）
1975 — 2015吉布提:航空货运量（年）
1970 — 2006斯洛文尼亚:航空货运量（年）
1970 — 2019玻利维亚:航空货运量（年）
1970 — 2019开曼群岛:航空货运量（年）
2000 — 2006尼加拉瓜:航空货运量（年）
1970 — 2006法属波利尼西亚:航空货运量（年）
1992 — 2006斯洛伐克:航空货运量（年）
1970 — 2019萨尔瓦多:航空货运量（年）
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