李想谈“高端纯电难卖”：没有补能网络，高端纯电根本没法卖！李斌建议考虑换电模式【附中国新能源汽车竞争情况】

图片来源：摄图网

4月25日，2024(第十八届)北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)正式开幕，本次车展以“新时代 新汽车”为主题。作为今年国内首个国际A级车展，北京车展被视为国内乃至全球汽车技术发展的风向标。此次展会，新能源汽车已是当之无愧的主角，车企大佬云集，互相拜访站台，交流经验，汽车圈内呈现一片“欣欣向荣”景象。

北京车展期间，理想创始人李想现身蔚来展台，与蔚来创始人李斌一起坐在蔚来ET7内，探讨了高端纯电有多难卖的话题。李想称，“高端纯电太难卖了，没有补能网络的话很难推”。李斌对此表示认同，“现在你知道蔚来卖了这么多，有多不容易了吧”。

同时，李斌邀请理想加入蔚来换电阵营，李想表示可以考虑。

近期，理想发布新车型MEGA遭遇滑铁卢，销量远远未达预期，甚至引发很多争议，舆论上纷纷谈论起MEGA对于理想的巨大负面影响。而最近新上架的理想L6，上市72小时累计定单已突破10000台，李想曾言，理想L6是30万元以内最具用户价值的产品。两者一对比，差距“一目了然”，而理想MEGA通过降价，挽回点销量。

——中国新能源汽车行业市场份额

从销量来看，我国新能源汽车市场份额占比最大的企业为比亚迪，2022年其市占率达到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率为7.79%。特斯拉排在第三位，市占率为7.75%，其次是吉利，市占率为5.37%。其余品牌市占率相对较低，均为超过5%。

——新能源汽车代表性企业产销情况

从产能方面来看，我国头部新能源汽车制造商在建、已有工厂情况如下表所示。其中，小鹏、理想汽车生产基地数量较多，均达到5个。蔚来汽车新桥智能电动汽车产业园产能较大，单个产业园产能达到100万辆，相比来看，大部分新能源汽车生产基地产能在10万辆至40万辆之间。

从销量方面来看，2023年1至10月，我国新能源汽车销量第一名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥领先全行业。第二名为广汽埃安，销量为39.25万辆;第三名为吉利汽车，销量为36.20万辆。造车新势力三大车企中，理想排名第四，销量为28.46万万辆，小鹏排名第十，销量为10.14万辆，蔚来排名七，销量为12.61万辆。总体来看，2023年1至10月，传统车企新能源汽车销量总体好于造车新势力。

前瞻产业研究院分析认为，中国新能源汽车行业未来的关键增长点主要包括：智能化电动车、人工智能技术、车联网技术、云计算技术、数字化汽车共享平台。这些领域的发展将会带来巨大的市场机会和潜力，同时，政府的政策支持、企业的创新能力以及投资者积极的参与也是未来新能源汽车行业发展的重要保障。

深圳市价格认定与监测中心预计，2024年将会有150多款新车上市，其中110多款是新能源汽车。2024年新能源汽车的竞争将异常激烈，预测价格战可能以多种形式展开，包括降价促销和定位下探等。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。更多企业数据、企业资讯、企业发展情况尽在【企查猫APP】，性价比最高功能最全的企业查询平台。