奔驰辟谣放弃全面电动化计划！专家：汽车的全面电动化进程已经势不可挡【附奔驰汽车市场规模分析】

图源：摄图网

近期，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）首席执行官Ola Källenius在年度股东大会上曾表示，该公司已经调整了先前设定的目标，不再计划在2030年前在主要市场全面转为电动汽车销售。此后，该消息一度被媒体解读为“奔驰放弃（全）电动车计划”并引发各界热议。

3月7日，对于 “奔驰全面放弃电动化转型”等相关解读，梅赛德斯-奔驰表示，仍在坚定推进转型的相关举措，“梅赛德斯-奔驰对电动化转型的坚定决心不变；预计在2030年前，梅赛德斯-奔驰的新车销量车型占比最高将达50%；在中国，梅赛德斯-奔驰将继续推动电动化转型，给客户带来丰富豪华产品选择。”

另一方面，奔驰仍在加速电动化生态布局。3月5日，奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司（以下简称逸安启科技）正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。按照计划，到2026年底，逸安启科技将在中国建设至少1000座超级充电站和约7000根超充桩，首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。

奔驰销量不及宝马

2021年三大传统豪华品牌中，奔驰与奥迪的销量有一定程度的下滑，而宝马品牌得益于其电动化的提前布局与新3系等车型的退出，销售量有所上升。同时，宝马的销售量超过了奔驰夺走了奔驰蝉联了4年的豪华品牌销量冠军。

奔驰加速布局高端豪华车型

从销售数量情况来看，2021年全年，奔驰汽车销售194.39万辆。按照奔驰新产品矩阵来看，其中，入门级车型的销量最高，全年共卖出32.28万元。

从增速来看，奔驰的高端豪华系列车型在2021年的销售量增速普遍较高，特别是S级车型与迈巴赫车型的销量增速，均在60%以上。

对于不同定位的产品，奔驰分别给予了不同的销售目标。整体来看，在未来的5年时间内，奔驰的核心发力点聚焦于其高端豪华系列车型。在高端豪华市场，梅赛德斯-奔驰的目标是至2026年将高端车型销售份额提升约60%。

中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉认为，推动公共领域车辆电动化是促进汽车行业节能减排、加快绿色交通运输体系建设的重要一环。以公共领域车辆为突破口加快全面电动化“一举多得”。一是加快转型升级、带动绿色消费，二是带动技术发展、提升创新能力，三是促进节能减排、助力环境改善。

中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳表示，汽车的全面电动化进程已经是势不可挡的状态，推动中国汽车电动化毋庸置疑。“从现阶段来看，全面电动化是现阶段交通板块减排效果最好的方式，汽车全面电动化能够满足交通低碳化发展的需求，保证中国汽车市场发展不受气候变化和空气污染等因素的掣肘。”

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