预约打车服务会增加交通拥堵？不一定！

在智能手机上预约快车、顺风车等服务给人们生活带来了很多便利，但是，有些人认为，这样的打车服务会增加了交通拥堵。宾夕法尼亚州立大学和波士顿大学的研究人员，最近针对这个问题进行了研究，分析了加州各地的交通数据。研究发现，有许多因素会影响这样的打车服务所产生的影响，其中的因素包括时间，以及该地区以前是否有较高的公共交通使用率。

支持线上预约打车的人声称，这些服务通过提供拼车机会，并且有效地匹配乘客与司机，从而减少交通拥堵，降低了汽车的总体使用。相反，有的人认为，线上打车服务提供了出行的便利，这可能会导致更多和更长时间的出行，因此增加了整体交通拥堵。此外，用户可能会变得更倾向使用叫车服务，而不是公共交通工具，如公共汽车和地铁，而这样可能会进一步加剧交通拥堵。

研究人员使用来自加州各地约10,000个车辆检测站单元的月度数据，进行统计分析，以估计叫车服务对交通量的影响。研究人员特别关注优步（Uber），因为该公司在市场估值和渗透率方面遥遥领先。事实上，到2016年，优步已经进入全球超过66个国家和507个城市。

总体而言，研究人员发现，优步对交通的影响取决于各种背景因素。例如，研究团队在工作日发现了一些集合效应的证据，导致交通拥堵下降约0.5%。而在周末，优步与显著的拥挤效应有关，使交通拥挤程度增加了8.5%。然而，在以往公共交通使用率高的地区，优步在工作日的拥挤效应高达8.451%，在周末高达8.841%。

研究人员表示，这些打车平台产生的交通影响并不完全清楚，城市与环境中存在许多因素影响着交通拥堵的情况。但是这项研究对优步这样的打车平台交通影响进行了全面分析，为过去的矛盾证据提出了可能的解释，而这种解释可能通过考虑异质性来解决。

题为“The Heterogeneous Effects of P2P Ride-Hailing on Traffic: Evidence from Uber’s Entry in California”的相关研究论文发表在《交通科学》杂志上。

前瞻经济学人APP资讯组

论文原文：

https://pubsonline.informs.org/doi/10.1287/trsc.2021.1077