“长赐号”致苏伊士运河堵塞6天，却要全世界为它“买单”

3月23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船“长赐号”在苏伊士运河新航道搁浅，超过350艘船只被困，造成运河堵塞6天。

运河对埃及的经济至关重要，据运河管理局称，运河每被关闭一天，埃及就会损失1200万到1500万美元的收入。日前，“长赐号”被运河管理局实行“预防性扣押”，直到该货轮支付约9亿美元的赔偿费用后才放行。

而“长赐号”带来的后果远不止此。最新的卫星数据显示，“长赐号”因搁浅导致苏伊士运河堵塞，致使二氧化硫排放量激增。二氧化硫是一种温室气体，是由船舶发动机燃烧石油后排放。

来自欧盟Sentinel-5P卫星上的Tropomi装置的证据显示，这些气体是由船只以“霍特林模式”泵出的，这些船只在遇到交通堵塞后一直处于空转状态。被困船只主引擎关闭，但发电机和船上锅炉仍在使用。

在“长赐号”被解救成功后，数据显示硫含量很快恢复正常。

重型货运船只排放大量温室气体，已经引发高度关注。根据欧盟委员会的数据，国际航运每年排放约9.4亿吨二氧化碳，约占全球温室气体排放的2.5%。

而地中海通过苏伊士运河与红海相连，是世界上最繁忙的航运通道之一。国际海事组织(IMO)去年出台了一项新规定，要求船舶使用更清洁的燃油。

它的目标是，到2050年，国际航运的温室气体排放总量能在2008年的水平上减半。目前还在考虑，进一步限制地中海船只的排放量，并将硫的排放控制在新的较低水平的五分之一。

译/前瞻经济学人APP资讯组

参考资料：https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9469541/Suez-canal-blockage-caused-spike-air-pollution.html

从学术到产业，更多相关数据请参考前瞻产业研究院《2021-2026全球及中国船舶发电机组行业市场调研及投资前景分析报告》。同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。