大众10速DSG变速箱暂停 网友：7速DSG做好就行
据外媒motoring的报道，有接近大众内部的消息称，因成本过高，以及内部结构过于复杂，大众已暂停10速DSG变速箱的研发工作，重启时间未知。
大众集团在2013年首次宣布将打造10速双离合变速器，之后公布过一些细节，包括10个前进挡、最大可承受500Nm的扭矩、将在大众全系车型应用、尾气排放降低15%、二氧化碳排放降至95g/km等，又在2013年法兰克福车展及今年4月举行的维也纳发动机研讨会上展出过这款变速箱，引发业内极大关注。但目前有消息称，出于成本及技术原因考虑，大众决定暂停其研发工作。是否重启暂不清楚。
对于大众暂停10速DSG变速箱研发工作，国内网友不以为意，不少留言表示：“大众，把7速DSG做好就OK了，10速，还是先别弄了”。
据了解，大众车型目前主要采用两款变速器，即代号为DQ250的双离合变速器，其诞生于2003年，另一款则是代号为DQ200的7速干式双离合器，诞生时间2008年。
至于大众为何直接跳过8速、9速变速器，而直接研发10速变速器，分析认为其主要是为了应对2020年即将实施的更严格的排放管理法规。在此前的宣传资料中，大众声称，新的10速DSG可以使尾气排放降低15%，二氧化碳排放降至95g/km。
但不管是业内还是用户，对大众研发十速变速器，普遍抱以观望态度，更有人直接建议，与其抑制发动机转速，不如多在发动机的热效率上多下功夫，提升燃油利用率，避免出现过热、异响、换挡顿挫等问题，从而让消费者们买的安心，用着放心。
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