我国铁路货运量重回高增长 预计下半年将持续回升

刘源

铁路是承担中国货运的最大载体,其货运量既能反映经济运行现状,也是经济企稳回升的一项重要指标。国家铁路货运量在连续下跌近5年后,终于在2017年取得增长。1-5月国家铁路货运量持续保持高速增长,货物发送量完成12.03亿吨,同比增长14.70%。其中,5月完成2.41亿吨,同比增长13%。

数据显示,2017年1-5月,全国铁路固定资产投资完成2178.98亿元,同比增长2.5%。2017年,中铁总计划完成投资8000亿元以上。

参考前瞻数据库数据显示,2017年5月我国铁路货运量30304.23万吨,当月同比增长增长14%,1-5月累计货运量151800.95万吨,累计同比增长15.2%。

以下为2016年4月至 2017年5月我国铁路货运量统计:

铁路货运量

时间 铁路货运量_当月值(万吨) 铁路货运量:当月同比增长(%) 铁路货运量:累计值(万吨) 铁路货运量:累计同比增长(%)
2017年5月 30304.23 14 151800.95 15.2
2017年4月 30133.07 15.3 121496.72 15.4
2017年3月 32185.16 17.3 91363.65 15.5
2017年2月 28120.65 19.4 59178.49 14.5
2017年1月 31057.84 10.4 31057.84 10.4
2016年12月 31579 9.8 333186 -0.8
2016年11月 30493.24 13.9 301607.29 -1.8
2016年10月 30720.89 11.2 271114.05 -3.3
2016年9月 28559.75 7 240393.16 -4.8
2016年8月 27931.42 1 211833.41 -6.2
2016年7月 26349 -5.8 183887 -7.3
2016年6月 25700 -6.3 157538.2 -7.5
2016年5月 26574.82 -7 131804.68 -7.7
2016年4月 26100 -4.5 105200 -7.9

对于新常态下铁路货运的发展,寻求物流路径应该是唯一选择,如果路径没问题,效果不及人意,就应在经营方针、模式上做文章。

首先,铁路介入快运领域,首要的是服务定位。铁路应以自己的干线、大运量、快速、准时优势,参与社会快运分工,而非参与社会快运竞争。

其次,铁路要在物流节点上做足文章。国家在政策上鼓励铁路利用既有场站进行土地置换和整合,铁路要用足这方面的政策优势。

铁路货运量持续回暖也验证了中国经济已经触底企稳。接下来预计铁路货运量同比仍会持续回升,进出口数据会保持相对稳定,这也给中国经济深化结构性改革带来了重要的时间窗口。

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