2018年全年中国新能源汽车行业分析：产销量超120万辆，插电式混合被看好

2018年全年我国新能源汽车产销量超120万辆

2019年1月11日-13日，“中国电动汽车百人会论坛(2019)” 在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛以 “汽车革命与交通、能源、城市协同发展”为主题，围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司转型、未来交通和出行变革图景、下一代汽车关键技术发展、汽车智能化和网联化趋势、核心供应链培育、汽车生产组织方式变革、国际创新对接、产业政策调整等热点问题进行研讨。

我国新能源汽车行业规模持续扩大。据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别增长47.9%和50.8%。插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，同比分别增长122%和118%。

其中，插电式混合动力汽车在整个新能源汽车中的占比是在提升的。插电式混合动力汽车可以较好的平衡里程焦虑和纯电动汽车成本上升，可以提高传统内燃机的使用效率和整车能源效率，也可以降低电池的使用量，车辆自重以及车辆成本。在整个电动汽车成本中，动力电池占比非常高，所以这是一个发展动向，值得我们共同关注，共同研究。特别是有些新开发的电驱动平台，用阿特金森发动机发电，搭配比纯电动车少得多的电池组来驱动电机，带动整个车辆运行，这是去年已经开始投放市场的一种不同于传统增程式、插电式混合动力的汽车。

2013-2018年我国新能源汽车产销量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

双积分实施一年交易额达7亿元

2018年是我国双积分管理办法实施的开局之年，在这一年内，五个部门之间相互配合，共同构建了双积分体系，明确了积分交易的规则，使得2016、2017两个年度的积分核算和交易顺利完成。此次交易共有118家乘用车企业共同参与。其中境内生产企业(包括中外合资企业)94家，进口整车企业24家，共完成了积分交易107笔，交易金额达到七亿余元人民币。

在双积分管理办法的推动下，全行业更加重视传统汽车的节能和新能源汽车的协调发展。加大了技术研发投入，加快了车型投放速度，提高了产品性能质量，激发了市场主体活力，市场竞争更加充分。中国新能源汽车产业良好发展的态势进一步巩固，达到了政策预期目标。

产业链投资超2万亿，“三电”及基础设施进步明显

到2018年底，国内量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh/kg，成本控制在1元/ Wh以下，提前达到2020年的目标。较2012年，能量密度提高了2.2倍，成本下降了75%。另外，电池管理系统、驱动电机和整车电控系统也取得了长足的进展，逐步向国际先进水平看齐。苗圩指出，国内现有的永磁同步电机产品的最高转数达到了16000转，虽然和国际最先进的18000转还有差距，但差距并不大。

截至到2018年11月底，全国共建成公共充电桩近29万个，私人桩43.8万个，充电设施总量达到了72.8万个;地方保护行为得到了遏制，全国统一市场基本形成;专用号牌在全国推广使用;动力电池回收利用体系建设提速。苗圩表示，当然充电设施还存在着分布不均，进小区难等问题，新能源汽车维修保养，二手车流通体系建设也有待进一步完善。

目前，新能源汽车全产业链投资已累计超过2万亿元人民币。国内新能源汽车的蓬勃发展还有效带动了全球主流汽车企业加速转型。

发出60多张测试牌照

2018年4月，工信部联合公安部、交通运输部发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。截至到目前，已有11个省市发布了测试规范的细则，共颁发了测试牌照60多张，智能网联产业化发展迈出了坚实的一步。