国产大飞机进入最后准备阶段 或将开启航空产业新篇章

近日，有消息称，国产大飞机C919已进入最后准备阶段，预计在今年上半年实现首飞。在完成首飞后，还需要进行各项技术验证，最快在2018年进入后续生产和交付阶段。C919的首飞，很可能开启万亿航空产业的新篇章。

截至目前，C919已有21个买家的517架次订单，预计潜在需求超过2000架，以每架5000万美元计算，市场空间超过1000亿美元。巨大的市场，将有效带动产业链上下游环节发展，促进我国航空产业的快速成长。不仅如此，C919一旦完成交付，还将打破国际巨头垄断，对我国航空产业及高端制造业影响巨大。

我国极为重视航空产业发展，先后出台了多项针对性举措及纲领性文件，特别是以大飞机为代表的航空制造业。这是因为我国商业航空、通用航空、军用航空不断发展，对飞机需求旺盛，使得航空制造业迎来前所未有的发展契机。

以通用航空为例，近年来中央及地方政府加码推进，有关通航的利好政策持续不断，通用航空业因此驶入快车道，随时有可能迎来爆发式增长。

按照国务院印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》规划目标，到2020年，通用航空经济规模超过1万亿元，前景十分广阔。

而据前瞻产业研究院发布的《中国航空产业园运营模式与投资战略规划分析报告》分析，鉴于通用航空业发展迅速，预计到2020年，我国通用航空器数量将达到5113架，期间增速维持两位数。

2016-2020年中国通用航空器数量规模预测（单位：架）

资料来源：前瞻产业研究院整理

由此可见，我国航空制造业增长动力之充沛。但航空制造长期被国外企业垄断，中国飞机制造商要想从中分得一杯羹，就必须集聚政府、企业力量。

另外，国内航空制造业的大好前景，吸引了国际飞机制造巨头持续加码，包括空客、波音、庞巴迪等。飞机制造巨头把筹码压在中国市场上，无意看中中国航空市场的无穷潜力。

事实的确如此，我国航空产业有着巨大增长空间。据上述报告预测，未来20年全球航空市场的年均增长率为4.6%，而中国航空市场的年均增长率将大大超过这一平均水平，并将取代美国成为全球最大的飞机与旅行市场。

综上，我国航空产业未来发展势头良好，对飞机制造有着长期巨大需求。