滴滴快的要合并 打车软件市场从对立到垄断
近日，国内两大打车软件滴滴与快的要合并的新闻引起业界广泛讨论。多数人对这一说法并不认同，主要是滴滴与快的公司背后的投资方腾讯与阿里巴巴最近还在上演“红包大战”，怎么可能一下子握手言和搞合并动作了?不过有些人则认为，商场只有永恒的利益，合并后滴滴与快的将垄断打车市场，届时两大公司“烧钱式”恶性竞争也将终止。受此利好，腾讯与阿里合作也在情理之中。
前瞻产业研究院提供《2015-2020年中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，2014年国内打车软件用户达1.72亿，其中快的打车市场份额占56.5%，覆盖360多个城市，滴滴打车市场份额43.3%覆盖300个城市，其余打车软件市场份额不到0.2%。几乎平分打车软件市场的快的与滴滴早前希望通过补贴的方式“耗”死竞争对手，然而腾讯、阿里等资本不断介入，每天高达千万元的补贴输出使得两家公司进入恶性循环，不得不考虑合作的可能性。
业界认为，滴滴与快的的合并形成的新公司，除了将终止补贴大战之外，还将为行业带来如下利好：
首先，打车软件市场支付渠道将变宽松。微信与支付宝两大支付手段就可以同时使用，这有利于阿里与腾讯在移动支付领域的布局。
其次，两大公司合作后实力增强，与汽车租赁公司的谈判能力也将变强，这将有利于抵挡来自神州与易到这类拥有车辆资源的公司的竞争。
最后，滴滴与快的合并后，市场份额变大，由于其他打车软件不再具备竞争优势，外界融资将集中向滴滴与快的靠拢。
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