P2P租车被批不合法 租车平台利弊大曝光

P2P租车被批不合法 租车平台利弊大曝光

谈起P2P，我们首先会想到相关的民间借贷行为，但在本文中，P2P租车行为几乎与原本意义上的理财平台毫无关系，但这种新型的P2P汽车租赁平台正在国内悄然兴起。

据悉，苹果商店里有“宝驾租车”和“PP租车”等汽车租赁平台软件，私家车主可以将自己的车辆标价出租，有租车需求的人则可通过定位与搜索系统，找到自己心仪的车辆，直接与车主交易。

如此看来，对于那些车辆闲置的车主，或者考得起驾照、买不起车的穷屌丝来说，P2P汽车租赁平台是一个多赢的局面，但事实并非完全如此，尽管该种模式能与“快的打车”和“嘀嘀打车”类软件相媲美，顺应时代的发展，但是仍有其尚未完善的地方。下面，我们来曝光一下它的利与弊。

利

年租76天可抵养车成本

宝驾租车算了一笔账：一辆普通中级车一年养车和折旧费约为1.9万元，放在平台上一天可租250元，算下来一年只要租出76天，即可平摊全年的养车和折旧成本。

弊

出事故后易产生纠纷并且属不合法行为

上海市交通管理部门表示，P2P汽车租赁平台是“不合法”的，有一定违法风险。管理部门认为，这类P2P租车平台没有得到经营许可，逃避了税费，只购买普通保险，出了事故容易产生纠纷。

但按照宝驾租车的说法，自驾车出租属于物权范畴，是租赁行为，不涉及运营。宝驾租车还特别强调不进入配驾市场，因为“一配司机就变成了营运车辆，就违法了”。宝驾租车的注册地在北京，注册内容包含了租车业务。按《北京市汽车租赁管理办法》，政府“鼓励汽车租赁经营者提供汽车租赁共享服务”。

前瞻点评：对于该种新式租车市场行为，支持的网民就表示“原来是没交保护费”，不过反对者就略为理性地表示“出现事故风险太高，纠纷极多”。其实在P2P汽车租赁平台没有出现之前，线下本身就有租车服务，不过车辆所有权大多归租赁公司所有，尤其见诸于各大旅游城市，尽管与网络、APP等没有关系，但还是难以避免发生纠纷问题，因而这种新式平台的出现之初，也容易陷入各种纠纷与争议，因此如果相关部门能够与时俱进地对这些新式的平台进行评估，并制定相关法律条文保障各方利益，有利于更好地推动市场的发展和进步。