特斯拉抱团谷歌 无人驾驶将成现实

在3月苹果宣布的合作厂商中，大家愕然发现竟然没有特斯拉。有消息人士透露，特斯拉可能抱团谷歌。事实上，这一可能性更大。谷歌无人驾驶汽车已经经历过多次试驾，但是尚未投入生产。如果特斯拉能联姻谷歌，一个负责硬件使用，一个负责软件开发，推出的无人驾驶汽车也必然会受到市场热捧。

但是，正如特斯拉CEO艾伦·穆斯克所言，谷歌无人驾驶技术基于传感器系统，其造价过于昂贵，目前还不能投入到实用。尽管特斯拉准备在2016推出半自动或者全自动驾驶技术，但是依然需要两家公司的不断磨合创新。

麦肯锡全球研究所去年发布的研究报告显示，在未来12项可能改变生活、企业与全球经济的颠覆性科技中，无人驾驶汽车位列第六，排在下一代基因组学和3D打印之前。原因在于无人驾驶汽车能够解决酒后驾车、开车打电话以及残疾人开车等问题，除了方便外，还可避免严重交通意外发生，可拯救3万至15万人的性命。

在中国，2011年红旗HQ3无人驾驶汽车在京珠高速公路上行驶了286公里;2012年年底，无人驾驶的途胜也完成了京津间的高速公路测试。有业内专家预测，到2020年，驾驶员将不必再为汽车追尾而烦恼，无人驾驶汽车将通过自身的雷达系统检测与前车的距离，如果与前车距离过近，汽车将会自动刹车。到2030年，驾驶员基本上可以在较复杂路况下只控制方向盘或只踩油门和刹车了，因为半自动驾驶技术会在大多数车辆上得到应用，那时汽车会自动设置路线或自动进行油门和刹车的配合。国家自然科学基金委员会称，我国自主研发的无人驾驶汽车2015年将测试从北京行驶到深圳。

鉴于科技的快速发展和人们对安全便捷要求的提高，未来无人驾驶汽车的商业前景无疑是巨大的。麦肯锡预测，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值。不过，也有业内人士认为，尽管无人驾驶是汽车技术的重要发展方向，但要在2025年达到产业化还太乐观，目前无人驾驶技术仍处在实验室阶段，上路前的诸多瓶颈恐怕五到十年难以解决。