国Ⅳ标准再次延期 重卡企业忐忑不安
原定于2012年1月实施的重卡国Ⅳ标准再一次延期，油品升级落空，让国内重卡企业时刻“忐忑不安”。
对于国Ⅳ标准推迟实行，业内分析人士认为，对重卡企业来说是个好事。“本身2011年的市场形势就不好，如果再实行国Ⅳ，会给卡车生产企业带来更大的市场压力。国Ⅳ施行日期推迟，可以给卡车企业一个喘息的机会。”
而北汽福田欧曼重卡品牌总经理吴越俊亦表示：“政策的不明确，是企业面临的最大问题。”实行国Ⅳ标准说了好几年了，大部分企业在产品方面都已经准备好了，福田汽车甚至早就在做欧Ⅴ和欧Ⅵ的产品研发了，但由于政策不明确，企业在产品研发投入上显得“左右为难”。
业界人士认为国Ⅳ标准实施的关键并不在于油品问题，而是背后的油价博弈问题，而不掌握主动权的重卡企业只能做观望状态，避免再“吃亏”。
前瞻资讯数据中心监测显示，对于目前国内以30万元以下产品为主的重卡市场来说，国Ⅳ产品普遍要比现在市面上销售的国Ⅲ产品高出2万~3万元。
业内人士表示：“这一增幅用户肯定难以接受。市场目前还难以消化技术升级带来的成本。”
“就拿我们前阵子做的美国纳威司达的项目来说，他们来中国投产，希望把美国先进的技术引进来，直接上国Ⅳ甚至国V，但是目前的情况来看，暂时是不可能的。纳威司达在美国生产的重卡早就是国Ⅳ以上标准了。”业内人士表示，从重卡企业的层面来说，各个发动机厂在国四技术上已经不存在任何问题了，但企业仍普遍处在观望状态，不敢全面推国Ⅳ产品。
该业内人士还指出，过去国Ⅱ升国Ⅲ的时候有些企业抱着侥幸心理，蒙混过关，但还是吃了轻量化的亏，因此国Ⅳ的推出，大家都怕重蹈覆辙，但没有主动权只能选择观望。
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