粤港澳大湾区产业前瞻之交通基建：大湾区交通基建的投资机会在哪？

投资机遇：外贸经济带来交通基建发展机遇

根据海关总署数据，广东省进出口额在全国占比重在近年来接近四分之一，前瞻认为，今后湾区发展方向包括世界级国际航运中心和物流中心，而随着国家“一带一路”战略推进、对外开放水平不断提高，相关贸易港口及交通基建领域将会持续受益。

粤港澳大湾区加快大湾区基础设施建设，推动内地与港澳交通设施有效衔接，需着力构建高效现代综合交通运输体系，共建世界级港口群和空港群，进而优化高速公路、铁路、城市轨道交通网络布局，完善现代货运物流体系。

深圳香港将组成核心港口，大湾区空域、机场迎来投资机会

深圳市政府不久前制定出台了《关于促进深圳港加快发展的若干意见》，提出“将深圳港打造成为绿色智慧的全球枢纽港，与香港港共建国际航运中心，到2020年底初步建立自由贸易港”的发展目标，并在贸易监管、建设深港组合港、大湾区组合港体系及优化通关模式等方面做出指导。

深圳自贸港的打造意味着大湾区通关一体化进入实质性步伐，有助于构建以深港为核心的龙头港，引领大湾区经贸发展；也在某种程度上或许代表将来核心的确立，就是以深港联合城市体为核心，带动大湾区全面发展。

在空港群方面，珠三角机场群正位于粤港澳大湾区内，要形成具有整体凝聚力与竞争力的珠三角机场群，须明确珠三角各机场的定位与功能，形成整体统一、分工明确、功能完善、发展联动以及共赢共利的机场群。如香港机场应保持和发展其传统的国际转国际的枢纽功能；广州机场应该定位于国际枢纽；深圳机场则建成国内外航线非常丰富的点对点机场，或者以点对点为主辅之以枢纽功能的机场；澳门机场则打造为与葡语系国家商贸文化交流的空中桥梁；珠海机场则开辟更多的以通航制造、航展以及特色旅游为主的境内外航线。

具体建设方面，《广东省人民政府关于印发实施粤澳合作框架协议2018年重点工作的通知》提出，要推进珠澳航空业合作发展，开拓公务机服务，推进航空客货运市场合作；进一步完善大珠三角地区五大机场合作机制，促进机场间沟通协作，提升机场建设、运营和管理水平，共同开拓航空市场。同时，要协调珠三角机场空域规划和管理，提高珠三角地区整体空域使用效率和空中交通处理能力，并按照国家空域管理改革的有关部署，进一步推进珠三角空域精细化管理，推动珠三角空域的结构性优化。

而2018年5月，《广州建设国际交往中心三年行动计划（2018-2020年）》释放了新的投资机会——明确推进白云国际机场第三航站楼和第四、第五跑道建设，并规划建设广州第二国际机场。广州第二国际机场初步选址增城正果镇，这一项目也列入《粤港澳大湾区（广东）重大合作事项、平台和项目汇总表》，拟2020年开建，业内预计约2025年启用。

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