航空煤油需求量受制于高铁增速放缓 进口依存度也在不断降低

 前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国成品油行业市场调研与投资预测分析报告》显示，2011-2014年，我国煤油产量逐年增加，到2014年产量达到3001万吨，同比增长19.61%；截至2015年5月，煤油产量为1458万吨。2015年1-5月，煤油产量为1458万吨。

图表1：2011-2015年我国煤油产量（单位：万吨，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

2009-2014年，我国煤油表观消费量呈波动变化。2014年煤油表观消费量为2032万吨，同比增长3.83%。航空运输继续增长，拉动国内航煤需求。据民航总局数据显示，2014年民航完成运输总周转量748亿吨公里，同比增长6.5%，其中国内航线运输总周转量为384亿吨公里，同比增长9.8%；国际航线193.9亿吨公里，累计同比增长0.5%。另一方面，由于12月份国内航线完成运输总周转量同比11月份增长率上涨4%，导致12月单月航煤表观消费量环比涨3.9%。

图表2：2009-2014年我国煤油年度表观消费量情况（单位：万吨，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

从我国煤油进口依存度来看，2006-2014年，我国柴油进口依存度呈波动态势。2008年依存度最高，为50.61%，2009-2014年逐年下降至19.24%。

图表3：2005-2014年我国煤油进口依存度情况（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

2014年，我国航空运输稳定增长，继续拉动煤油消费节节高升。据民航总局数据显示，2014年1-12月，民航运输总周转量累计完成573.20亿公里，同比增长6.5%。预计到2015年，中国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量将分别达到990亿吨公里、4.5亿人和900万吨，5年年均分别增长13%、11%和10%；运输机队规模达到2700架左右，比2013年增加约1100架，5年年均增长11%；通用航空机队规模达到2000架以上，比2013年增加1倍以上，5年年均增长15%以上；通用航空作业飞行小时达到28万小时，5年年均增长16%。

航空业是带有消费性质的强周期产业，2014年中国经济增长仍将向消费领域扩散，但由于短途航线将受到高铁替代影响，同时2013年基数较高，因此2014年中国煤油需求增长有所放缓，预计2015年的增速将将继续下降。

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