顺丰无人机快递试运行 无人机快递能否批量展开

2013年7、8月份，国内快递企业顺丰已在深圳、东莞等城市内测无人机配送服务，所使用的“无人机”由顺丰自主研发，采用八旋翼，下设载物区，飞行高度约100米。该“无人机”内置导航系统，工作人员预先设置目的地和路线，目前顺丰无人机配送已进入试运行阶段。

与此同时，2013年12月亚马逊也推出其无人飞机快递计划，立即引起物流界广泛关注。国内快递业领导企业顺风与国际龙头企业亚马逊不约而同地试水无人机快递，不禁让人臆测，无人机快递技术环节是否已经成熟，无人机快递市场是否隐藏着具大的市场空间？

前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国商贸物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》认为，提升物流效率、降低物流成本，是我国物流业发展的首要目标。报告数据显示，2012年中国的物流成本较高、利用率低下，因物流供应链问题导致国内的批发零售业库存占到7%（发达国家一般为1%-2%），国内商业流通资本周转率一年1-2次（日本高达15-18次），物流总成本占GDP的比重为18%（日本、德国占10%左右），进一步换算可知，中国国内企业每年因物流与供应链管理不畅而造成的成本损失高达2.5万亿元。

前瞻产业研究院首席分析师严超波认为，无人机快递目前仅处于尝试阶段，从理论到最终大规模铺开还有很长的路要走，至少需要“过三关”。

1、试水关

无人机快递目前仅处于尝试阶段，从理论到实践还有较长的路要走。从案例上来看，试水案例均以失败而告终。无人机配送面临巨大挑战，无论是顺丰还是亚马逊试水无人机配送均非首创，但是结果却告诉我们，几乎所有希望利用无人驾驶设备运送货物计划都遭遇滑铁卢，包括法国的无人报纸送达系统、知名连锁皮萨店Domino小型无人机送皮萨项目，以及有企业家想出的通过无人机将墨西哥煎玉米卷送到顾客门口的“TacoCopter”计划。

2、危机处理关

即使实践成功，到批量铺开同样需要一年甚至数年的实践经验总结，以制定出应对所有可能存在问题的方案备案，才能保证批量铺开后不会面临诸如无人机被击落、无人机碰撞坠毁等可能出现的问题。只有问题处理备案已较为完善，才能真正进入市场。

3、成本效率关

然而进入市场并不是无人机快递成功的标志，还有第三关“市场关”有待考验。目前我国快递企业物流成本上升，物流企业面临着利润下滑的风险，无人机快递与传统快递相比，是否在物流成本和物流效率上具备优势，将是决定无人机物流最终能否批量展开的关键。

无人机快递图

资料来源：前瞻产业研究院